Méthode de construction

- Aug 23, 2019-

Méthode de construction

Comme mentionné précédemment, les bruits gênants dans la voiture ne sont que l’origine, les bruits de châssis, de vent et de carrosserie. La technologie d’isolation acoustique des voitures domestiques repose sur ces sources de bruit afin d’empêcher la prévention et le contrôle, de manière à atteindre le bruit isolé et à pénétrer dans le compartiment afin de créer un espace intérieur silencieux. La méthode de construction détaillée est:

(1) Du coton insonorisant adhésif est fixé au capot de la nacelle d'initiation. Le coton insonorisé peut absorber le bruit pendant le fonctionnement de la machine à démarrer en grande quantité, et a également la fonction d'isolation thermique. Il permet de maintenir efficacement la couche de finition du couvercle du compartiment moteur et d'éviter la décoloration de la couche de finition lors d'une utilisation prolongée. .

(2) Ajout de tapis isolants antibruit amortissant les vibrations et de coton imperméable insonorisant + tampons absorbant les chocs sur le châssis central et le châssis du compartiment arrière de la voiture, dont la fonction principale est de soulager le châssis central et les parties inférieures du châssis du compartiment à bagages en raison des pièces structurelles en tôle à grande vitesse. La résonance provoquée par la vibration réduit la transmission du bruit de la route provoqué par la rotation du pneu, ainsi que la pression de résonance du compartiment arrière causée par le bruit d'échappement.

(3) Appliquez du caoutchouc de butyle et du coton isolant phonique sur le panneau de garniture de porte, ce qui peut réduire la résonance de la structure en tôle de la porte en raison de l’épaississement de la conduite, réduire le jeu du panneau de garniture de porte et de ses pièces, ainsi que la voiture. Turbidité à long ou à long terme causée par la fatigue du métal et la torsion de la carrosserie dans des conditions routières difficiles.

(4) Appliquez une couche de coton isolant phonique sur la surface intérieure de la garniture de porte, fixez le coussinet anti-vibrations à l'intérieur du panneau de porte et ajoutez le joint d'étanchéité de la porte pour renforcer l'étanchéité de la porte et du cadre de la porte. . Après une telle construction, non seulement il améliore la rigidité de la porte et réduit le son de résonance, mais il réduit également efficacement le bruit du vent de la voiture à grande vitesse.

(5) Les sous-planches des ailes avant et arrière constituent le centre principal de l'entrée de bruit du châssis dans la voiture. Les matériaux insonorisants sont fixés aux sous-planches des roues avant et arrière afin de réduire le bruit transmis à l'amortisseur lors de la conduite et de supprimer les pneus et la surface de la route. Bruit d'impact généré par l'élément structural en or.

(6) Ajouter un tampon d’isolation phonique sur la paroi coupe-feu de l’initiateur et un tampon d’arrêt sur la couche inférieure du siège de l’instrument afin de réduire le bruit entrant de l’initiateur. L'initiateur est la source de bruit la plus importante et la source de bruit la plus proche du conducteur. Après avoir amélioré l'épaisseur de la partie inférieure du tableau de bord et l'épaisseur du pare-feu initiateur, il peut supprimer la pression acoustique haute fréquence dans le compartiment entrant lorsque le virage motorisé est initié. La partie la plus évidente.

(7) Enfin, une couche de coton insonorisant + amortisseur est fixée au toit de la voiture. Cela empêche non seulement efficacement le soleil de sécher, mais évite également la montée linéaire de la température à l'intérieur de la voiture et peut renforcer la rigidité de la plaque de toit, ce qui peut effectivement réduire la pluie. Lorsque la pluie tombe sur le toit, le son entre dans la voiture.


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